造车新势力再迎新玩家:首钢注资9.5亿元进军新能源
Snapchat 以图片为主的社交网络应用有上千个,造车注资绝大多数都以失败告终。
至于融资,新势新由于90后创业标签的价值或许已经被接连不断的负面新闻消耗,新势新所以再融资对不占任何优势的90后创业者来说,已着实困难,尤其是资本寒冬尚未度过,谨小慎微成了众多投资者的统一态度。更重要的是,力再90后创业还有一个更具威胁性的缺陷,就是抗风险能力较弱,尤其是相比现在基本已经占据创业市场的80后来讲。
总而言之,迎新亿元源90后创业热潮的出现和终结,反思之外,其实作为90后大可不必为此沮丧,因为该沮丧的是这个时代。当然开源节流是必要之举,首钢但绝不是长久之法,更不可能以此为基础,等待用户积累给公司创造更大的盈利。再者,进军资本盲目是这场潮流起源的根本,进军表现在实际情况中就是,只要拥有90后、名牌大学或者是美女的一些标签,多多少少都会拿到融资,充分反映了创业门槛被投资拉低的现象,也正是这种盲目一方面纵容了90后的膨胀心理,另一方面导致了初创企业过度依赖融资的内在缺陷,一旦资本退潮,多数都被烧钱烧死了。
这主要是因为众多90后初创企业在发展之初,造车注资就被带上了商业炒作的舞台,造车注资甚至大部分公司还未形成清晰的商业模式,其用户也是在创始人的知名度影响下发展的,可以说可能并没有找到市场的硬性需求,依赖开源节流可能支撑不到公司盈利的时候。然而随着全民创业进入深水区,新势新这部分依赖创始人名气的初创公司渐渐隐没在大众舆论之中。
创业潮火热的时候,力再舆论导向几乎是统一的赞美歌,力再这就无法逃离背后推手的作用,尤其是投资人和媒体,前者乐忠于会讲故事的团体,通过包装才能找到合适的接盘侠,而后者本身就偏向于找90后的热点,而且这也极其符合大众创业的正确方向
如果你做一个产品提供给企业,迎新亿元源能够使企业的价值成倍的增长,这个是比较好的,也能让客户产生很大的付费意愿。在这里我最要感谢的人是我的主管,首钢没有她孜孜不倦的教诲就没有我的成长。
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(责任编辑:唐妮布莱斯顿)
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